Así Era el Avión Hércules con Más de 100 Militares Que se Estrelló Hoy en Colombia
Este modelo es el estándar de transporte de carga y tropas en más de 70 países debido a su diseño
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Este modelo es el estándar de transporte de carga y tropas en más de 70 países debido a su diseño
El accidente del avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) de este lunes 23 de marzo de 2026, que llevaba 125 personas a bordo, en su mayoría militares, de las cuales al menos 83 sobrevivieron con heridas, es uno de los más mortíferos ocurridos en el ámbito militar. En N+ te decimos cómo era la aeronave siniestrada.
Video. Accidente de Avión Hércules en Colombia: 110 Soldados a Bordo en Puerto Leguízamo
Se sabe que el avión que sufrió el accidente es un Lockheed Martin C-130H Hércules, identificado con la matrícula FAC-1016.
Se trata de una aeronave de transporte militar táctico.
Reconocida por su tamaño y versatilidad.
El accidente sucedió en Puerto Leguízamo, Putumayo, en una zona selvática de difícil acceso. Se ha informado que la aeronave cayó durante el despegue desde el aeropuerto a las 9:50 hora local.
Transportaba a 125 personas, de las cuales 114 pasajeros, mayoritariamente militares, y 11 tripulantes.
Se informó que al menos ocho personas murieron y más de 80 resultaron heridas, aunque las cifras siguen en actualización por las labores de rescate.
Este modelo es el estándar de transporte de carga y tropas en más de 70 países debido a su diseño:
Su diseño permite operar en pistas no preparadas o de difícil acceso.
Utiliza cuatro motores turbohélice que le dan gran potencia para despegues en distancias cortas.
Posee una rampa trasera que facilita el embarque rápido de vehículos, suministros o varios pelotones de soldados.
Tiene una bodega presurizada y puede adaptarse para transporte de tropas, evacuación médica o carga pesada.
Las autoridades de la Fuerza Aeroespacial Colombiana y el Ministerio de Defensa tratan de determinar las causas técnicas del accidente, al descartar un ataque externo.
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Con información de N+
HVI
